مسخن الهواء المصمم حسب الطلب في الغلاية ASME / ISO شهادة أنبوبي

الغرض من التسخين المسبق للهواء هو استعادة الحرارة من غاز المداخن (غازات العادم) من المرجل لتحسين كفاءة المرجل.بالمناسبة ، يتم إرسال الغازات إلى المدخنة أو المكدس عند درجة حرارة منخفضة بحيث يصبح تصميم مجرى الهواء والمكدس مبسطًا.كما أنه يتحكم في درجة حرارة الغازات الخارجة من المكدس.

جهاز التسخين المسبق للهواء هو جهاز يستخدم لتحسين أداء التبادل الحراري للغلاية وتقليل استهلاك الطاقة.يشير إلى غاز المداخن في مداخن الذيل للغلاية الذي يمر عبر المشتت الحراري الداخلي ويسخن الهواء مسبقًا قبل دخول المرجل إلى سطح التسخين بدرجة حرارة معينة. ينقسم التسخين المسبق بشكل عام إلى ثلاثة أنواع: نوع اللوحة ، الدوارة النوع ونوع الأنبوب: تم ​​تقديم مبدأ العمل للتسخين الهوائي من خلال أخذ النوع الدوار كمثال ، فقد يترسب عدد كبير من المواد القابلة للاحتراق غير المحترقة على عناصر نقل الحرارة وقد يشتعل التسخين المسبق بالهواء. تحليل هبوط الفرامل وتسرب الهواء التحكم أيضا بالتفصيل.

أنواع مختلفة

للاستخدام في المولدات البخارية (الغلايات) في محطات الطاقة الحرارية لمحطات الطاقة المساعدة ، هناك نوعان من تصميم أجهزة Airpreheaters.أحدهما هو نوع أنبوبي مدمج في قناة مخرج الغلاية Flue_gas والآخر من النوع المتجدد المعروف باسم Ljungstrom (سمي على اسم المخترع) سخان الهواء المتجدد (RAPH) ، وهو نوع دوار.قد يكون هذا أفقيًا (شائع جدًا الآن في مرافق توليد الطاقة) أو عموديًا.

المهام

1. تحسين وتقوية الاحتراق
يعمل الهواء بعد دخول حرارة النفايات إلى الفرن على تسريع عملية تجفيف الوقود والاشتعال والاحتراق ، ويضمن الاحتراق المستقر في الغلاية ، ويحسن كفاءة الاحتراق.
2. تعزيز نقل الحرارة
نظرًا لتحسين الاحتراق في الفرن وتقويته ، وزيادة درجة حرارة الهواء الساخن الذي يدخل الفرن ، فقد تم أيضًا زيادة متوسط ​​مستوى درجة الحرارة في الفرن ، وذلك لتعزيز انتقال الحرارة بالإشعاع في الفرن.
3. تقليل الفاقد في الفرن ، وتقليل درجة حرارة تصريف الدخان ، وتحسين الكفاءة الحرارية للغلاية
نظرًا لأن الاحتراق في الفرن مستقر ويتم تعزيز التبادل الحراري للإشعاع ، يمكن تقليل فقد الاحتراق الكيميائي غير الكامل.من ناحية أخرى ، يستخدم التسخين الهوائي الحرارة المهدرة لغاز المداخن لتقليل فقدان عادم الدخان. ، وذلك لتحسين الكفاءة الحرارية للغلاية ، وفقًا للتجربة ، عندما يرتفع التسخين المسبق للهواء بمقدار 1.5 درجة مئوية ، يمكن أن تنخفض درجة حرارة العادم بمقدار 1 درجة مئوية.بعد تركيب مسخن الهواء في مداخن الغلاية ، إذا تمكنا من وضع حرارة الهواء 150-160 ℃ ، فيمكننا تقليل درجة حرارة العادم 110-120 ، يمكن زيادة الكفاءة الحرارية للغلاية بنسبة 7٪ - 7.5٪. يمكنك توفير 11 إلى 12 في المئة على الوقود.
4 ، يمكن استخدام الهواء الساخن كمجفف للوقود
بالنسبة لفرن الاحتراق الرقائقي ، يمكن استخدام الهواء الساخن كوقود مع نسبة عالية من الرطوبة والرماد.بالنسبة لغلاية محطة توليد الكهرباء ، يعتبر الهواء الساخن وسيلة نقل مجففة ومسحوق الفحم في نظام الدهون والبودرة.

معامل